11月8日-13日，“驭电新境别样旅程”一汽丰田bZ4X驾趣体验暨bZ3先享品鉴会在北京举行。

此次活动包含两个环节，一汽丰田首款BEV中型SUVbZ4X驾趣体验和首款BEV轿车bZ3静态品鉴。

(资料图片)

  电动车性能的技术可靠性、稳定性不可或缺。一汽丰田首款纯电中型SUVbZ4X有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW。得益于最新e-TNGA架构打造的BEV专属平台，bZ4X具有低重心、高刚性结构优势。

  和部分电动车单纯追求加速时间的理念不同，在静止加速和30km/h-70km/h的中段加速体验环节，bZ4X更强调加速过程中的品质感，无论是两驱版还是四驱版，都能在随叫随到的驾驶乐趣之外，给到驾驶者可控、平顺、随心的驾控体验。

  得益于前麦弗逊、后带纵臂的双叉臂式独立悬架系统提供的优良支撑性能，bZ4X在40km/h等距离快速绕桩环节，展现出优秀的驾乘舒适性和横向稳定性。尤其是在躲避障碍物的过程中，bZ4X转向准、侧倾小。

  bZ4X电子控制制动系统搭载了ABS防抱死制动+EBD电子制动力分配系统，在模拟日常道路中突发情况下的紧急制动测试环节中，展现了毫秒级反应，制动过程果断，同时在体感上给人以线性、沉稳、持重的主观感受，给予驾驶员充分信心。

  平顺可控的动力特性、稳定可靠的制动反应，再加上e-TNGA架构下BEV专属平台的低重心、高刚性、优良悬架设定，驾驶bZ4X挑战专业赛道，体验出大厂对纯电驾趣的全新理解。

  同时，bZ4X是一台电动车，更是一台SUV，承载着一汽丰田19年造车工艺与技术沉淀，更有与斯巴鲁合作研发的最新X-MODE四驱越野辅助模式+Grip-Control智能蠕行模式加持，在越野科目试驾环节表现优异。

  X-MODE四驱系统追求特定情况下的扭矩智能释放，相较于普通电动四驱具有更强的脱困能力，帮助bZ4X轻松完成滑轮组脱困挑战、涉水挑战等科目。全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，具有雪地和泥地两种模式，在一侧车轮打滑的同时，能够及时将动力分配到其他有附着力的车轮，保障bZ4X的通过性。

  通过赛道科目和越野科目的深度体验，展现了一汽丰田bZ4X在三电系统、底盘调校、智能四驱领域的实力，作为TOYOTAbZ纯电动专属系列的“排头兵”，bZ4X更具有较完备的安全配置、前瞻的智能科技和舒适的驾乘空间，让用户随时享受高品质纯电出行。

  以丰田长达25年电气化研发经验和四代混动技术升级作为支持，bZ4X和bZ3作为品牌迈向纯电时代的开篇之作，组成了一汽丰田覆盖当前主流消费场景的纯电SUV和轿车产品双布局。据悉，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。