11月4日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展在北京798创意广场开展。

  该展以“奔驰一号”与艺术家王伟的青铜马雕塑作品《伫》为引。

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  随后，一条时光隧道在观众面前蔓延开来。通过屏幕，观众可见多款梅赛德斯-奔驰概念车代表作显现于眼前。

  进入“源生”“仿生”“风生”“共生”四大主题空间，观众可通过多元媒介互动，深入了解梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车。

  “源生”空间营造丛林之境，勃勃生机勾勒出VISION EQXX概念车研发过程中，设计团队从自然中所汲取的灵感与对于自然材料的创新运用。

  “仿生”空间内的大型环绕屏幕中，帝王蝶与北极燕鸥自在飞翔。它们意味着，自然界中大量生物的力学形态与原理为梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车的研发工程师们赋予灵感。

  “风生”空间中巨大的旋转风洞，代表奔驰1943年即开始进行汽车风洞实验。正因对空气动力学的不辍探索，助力VISION EQXX概念车如今实现了0.17的风阻系数。

  此次，梅赛德斯-奔驰特邀当代艺术家蔡国强呈献 “共生”空间，展出其最新数字焰火作品《行云流水》，该作品与梅赛德斯-奔驰的可持续发展愿景一致。

  VISION EQXX概念车由设计团队与空气动力学专家密切合作，力争实现技术与美学兼具。

  其圆润的车头与修长的车尾模仿了水滴形态，可伸缩的主动式后扩散器为车尾点睛。

  VISION EQXX概念车的前轮轮距比后轮宽50毫米，但设计师又以宽大的后轮拱设计，赋予其均衡之美。

  20英寸镁合金材质轮圈外附有纯平外罩，与保险杠外侧的气帘和轮胎后侧导流孔配合，在削弱车轮紊流的同时，进一步凸显美学。

  据介绍，VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，配备由梅赛德斯-奔驰与梅赛德斯-AMG 高性能动力系统有限公司联手打造的900伏高压电池组。495千克超低重量的电池组，却可让车辆实现接近400瓦时/升的能量密度，其电驱系统更能将95%的电池能量直接传递给车轮。

  VISION EQXX概念车的车顶配置有117个太阳能电池板，可为长途旅行储备相当于25公里的电量。该车在今年4月完成了单次充电续航超过1000公里的能效挑战；在6月的长途旅行中，更实现了单次充电续航1202公里、百公里能耗8.3千瓦时。

  工程师还打造完成了BIONEQXXTM后底板铸件、减震器圆拱、雨刷器支架等仿生学设计部件，实现了轻量化与高强度的平衡，让该车实现1755千克的重量。

  VISION EQXX概念车使用可生物降解的纯植物编织门把手，由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的细腻座椅等，为车辆赋予可持续发展的全新内涵。