当今，全球汽车行业面临百年未有之大变局，传统燃油车企业正在加速电气化进程。在刚刚过去的2022年，新能源汽车行业取得了长足发展，这背后凸显出各大汽车企业助力解决全球气候和能源问题，力争早日实现双碳目标所做出的努力。

  其实早在二十五年前，丰田汽车公司(以下简称丰田)就明确了以保护环境和使用绿色资源为目标，踏上了节能减排的电动化进阶之路，并生产出了世界首款量产混合动力车。如今，丰田正通过全方位电动化技术，助推汽车产业变革，为实现双碳目标贡献力量。

(相关资料图)

  混合动力发展先行者 深耕节能减排数十年

  从目前来看，发展混合动力技术是能有效达到降低汽车能耗、促进实现碳排放目标的汽车动力总成解决方案之一，对现阶段我国汽车行业发展具有较强的现实和积极意义。

  谈及混合动力汽车发展，丰田功不可没。自1997年，第一代普锐斯搭载丰田双擎混动技术开始，每一次迭代都承载了当下颇为先进的混合动力系统。作为全球最早实现量产的混合动力车型，普锐斯为丰田贴上了混合动力汽车先行者的身份标签。

  回望国内混合动力汽车市场发展，作为丰田在华重要合资公司的广汽丰田，在2010年率先导入第六代凯美瑞双擎，此举成功打开国内中高级轿车混动市场。随后的十余年，广汽丰田持续推出新车型，不断扩大双擎阵容，助推国内混合动力汽车产业发展。数据显示，广汽丰田双擎车型国内累计销量已经突破80万台。

  全面加速电气化 或将实现全系车型智能电混化

  广汽丰田历经十八年，始终坚定履行企业社会责任，力争以更大担当助力绿色发展，包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）等产品齐头并进，通过全方位环保技术为中国节能减排贡献力量。

  2022年广州车展期间，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”。多年来，依托丰田雄厚的电动化技术储备，广汽丰田先后推出了凯美瑞双擎、C-HR双擎、威飒双擎等多款重磅车型，持续成为国内混动市场的先锋力量。另据悉，广汽丰田在2023年还将发布并升级包括凌尚双擎、锋兰达双擎在内的12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。

  不仅如此，广汽丰田还在本届广州车展上带来了“T-PILOT智能驾驶辅助系统”“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，致力提升产品的智能化水平，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田三家联合开发的全新战略车型，计划到2025年纯电车型销售占比达到品牌的20%以上。

  百万产销涨气势 为汽车市场注入新活力

  数据显示，广汽丰田2022年生产累计1009265台，同比增长22.6%；销售累计1005000台，同比增长21.4%，连续3年保持高速增长。

  立足百万产销根基，广汽丰田更看向未来。品牌要想持续活跃在市场中，单靠某一热门车型远远不够。2022年，广汽丰田旗下三大主力车型，凯美瑞、汉兰达和赛那在各自细分市场“火力全开”，构建起高端旗舰“金三角”。同时，雷凌、威兰达、锋兰达等畅销车型也凭借强劲产品力不断抢占市场份额，为品牌升维奠定扎实基础。

  不仅如此，广汽丰田的电气化发展在2022年迎来了质的飞跃，随着首款依托丰田e-TNGA纯电架构开发的bZ4X上市，以及率先向国内市场导入的第二代MIRAI氢能豪华轿车的到来，广汽丰田在新能源领域全面布局，推出了涵盖轿车、SUV、MPV在内的全阵容体系，品牌已经驶入电气化发展快速路。

  广汽丰田对混合动力等前瞻技术的理解不简单局限于应对相关政策，而是出于对人类美好出行，构建和谐社会的远大理想和抱负。如今，广汽丰田已经通过技术革新在节能减排方面取得了阶段性成效。未来，广汽丰田还将继续在混动、纯电、氢能等新能源领域持续发力，并积极践行“电动化、高端化、科技化”三大战略，为汽车产业变革贡献力量。