2022年12月22日，新石器公司获得由TÜV莱茵颁发的“低速自动驾驶系统性能测试”China-mark认证证书。

新石器无人车获TÜV莱茵首张低速自动驾驶系统China-mark认证证书

  据悉，新石器对旗下无人车X3 Plus率先申请了该项测试认证。在测试中，新石器无人车X3 Plus在运行的平顺性、评估路线的通过性、系统最小风险机动（MRM），以及在循迹行驶过程中避免与道路使用者（VRU）碰撞等方面，均符合TÜV莱茵“低速自动驾驶系统性能测试”标准要求。

(资料图)

新石器无人车

  新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，“此次获得TÜV莱茵首个L4级自动驾驶系统China-mark认证，是对新石器自动驾驶能力和安全性的认可，有助于推动新石器无人车在更多海外市场实现大规模商业化落地。”

新石器无人车创始人兼CEO余恩源

  TÜV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣表示，“TÜV莱茵最新推出的低速自动驾驶性能评估认证服务，旨在助力无人车制造商更有效地评估产品性能水平，为国内自动驾驶相关产品的先行先试、运营实践提供保障，也为产业链运营商采购产品提供指引。”

  据中国电动汽车百人会与美团联合发布的《无人配送车的身份与上路安全》报告,以存量市场综合来看,无人配送市场空间可达到7500亿元。随着外卖、新零售以及快递末端市场的进一步扩大，预计2030年无人配送市场可达到万亿级。

  越来越多的参与者，除了以自动驾驶技术切入特定场景的初创公司，如新石器、白犀牛、一清创新等，还有阿里、京东、美团等自带配送业务的互联网大厂，更有整车厂及零部件供应商，纷纷涌入无人配送行业赛道。

  对于无人车来说，尽管是低速行驶，但L4级自动驾驶系统由于各家技术实力存在的差距，仍然存在安全运行方面的不同风险和挑战。

  “自动驾驶的健康发展离不开各项标准的科学规范指引，新石器无人车营销副总裁徐其远说，“以目前全球首个L4级自动驾驶系统国际安全标准ISO 22737:2021为例，它的标尺作用会促进更多企业实现达标”。

新石器无人车营销副总裁徐其远解读新石器无人车