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  2022年8月1日，2022中国（亦庄）智能网联汽车科技周活动在北京经济技术开发区召开。

本次活动继承了2018年“三跨”、2019年“四跨”、2020-2021年“新四跨”等活动的应用示范成果和技术验证经验。同时，相比“跨”系列活动，“智行杯”既有跨行业协同突破的精神，又新增了面向量产、面向实际应用的功能场景，以期基于高级别自动驾驶示范区2.0建设成果，加速“聪明的车”和“智慧的路”的双向奔赴，发挥跨行业跨领域协作的优势，践行智能网联中国方案。

  多款不同类型车辆接入示范区是本次活动的突出亮点，来自整车、终端、信息安全、自动驾驶、地图与定位等共计40余家企业参与了此次活动，车型涵盖了各型乘用车、商用车及无人配送车等多款车型。

  北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君在发言中提到，在工信部、北京市等相关部门的大力支持下，北京高级别自动驾驶示范区已完成2.0阶段建设，经开区内的329个道路路口、双向750公里城市道路和10公里高速公路已全面实现智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖，“车路云网图”五大体系初步建设，车路云一体化技术路线有效实践。下一步，示范区还将启动3.0阶段建设，向北京市更大区域进行拓展。

  中国汽车工程学会常务副理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华在致辞中表示，C-V2X技术作为智能网联汽车发展的关键使能技术，是我国主推的车联网技术标准。目前我国C-V2X产业化已进入发展初期，已形成完备的产业链生态，车联网基础设施和应用生态规模化部署正在稳步加速推进，C-V2X规模化量产应用亟待推进。但距离真正商业化仍面临诸多挑战。本次C-V2X应用示范活动旨在重点推动C-V2X产业化落地，充分发掘展示C-V2X成熟应用，探讨C-V2X应用落地难点，共同寻找技术突破与产品应用之间落差的创新途径，同时也充分发挥测试示范区自动驾驶应用场景基础设施作用，为网联化和C-V2X下一步发展指明方向。

  中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁为与会嘉宾详细讲解了本次示范活动的核心技术亮点，并提到本次活动形式从以往的“命题作文”升级“开放式作文”，更贴近真实的交通环境。在本次活动中，展示V2X功能场景所依据的标准不局限于一阶段和二阶段标准，鼓励参与活动车辆在实现基础场景的同时尝试进阶场景实现的可能性，车车协同计算、车路云协同感知等创新应用进一步展示了C-V2X技术的更多潜力。